Автор: san
« : 17 Июня 2014, 12:29:28 »да, были проекты собирать свет в космосе и направлять его на землю узким лучом... 
Слобода
- 29 Августа 2026, 10:16:42
- Добро пожаловать, Гость
Новости:
С Новым Летом!!!
- Слобода >
- Новости, события, факты >
- Кружок автомобилиста >
- Ответ ( Re: Tesla расстается со всеми своими патентами )
Автор: Stanghauser
« : 17 Июня 2014, 11:52:50 »С другой стороны если подумать то мы и так живем в микроволновке: WI-FI сети, беспроводная передача данных, сотовая связь, электромагнитные поля от электрооборудования. Хотя последствия все этого пока неясны и сомневаюсь что они будут приятными.
Тем более истории известны случаи когда узконаправленный радарный луч зажигал прожектор на маяке на расстоянии. Может и для электромобилей сделают что-нибудь подобное.
Тем более истории известны случаи когда узконаправленный радарный луч зажигал прожектор на маяке на расстоянии. Может и для электромобилей сделают что-нибудь подобное.
Автор: san
« : 17 Июня 2014, 11:39:03 »Может быть инженеры создадут устройство которое сможет дистанционно передавать электроэнергию на автомобиль?мощное электромагнитное излучение опасно...
Ведь насколько я помню такие эксперименты уже ставились, а значит это в принципе возможно.
будем жить в микроволновке...
Автор: Stanghauser
« : 17 Июня 2014, 11:03:40 »Еще тут подумалось на досуге следующее: вдруг аккумуляторы - это не главное в электромобилях? Может быть инженеры создадут устройство которое сможет дистанционно передавать электроэнергию на автомобиль?
Ведь насколько я помню такие эксперименты уже ставились, а значит это в принципе возможно.
Ведь насколько я помню такие эксперименты уже ставились, а значит это в принципе возможно.
Автор: san
« : 17 Июня 2014, 08:59:15 »ну если не ё, так хоть может тесла... 
если сделают хороший акк, это подстегнет не только автомобили, но и вообще все электро от инструментов до робототехники...
а шаги уже делаются...
если сделают хороший акк, это подстегнет не только автомобили, но и вообще все электро от инструментов до робототехники...
а шаги уже делаются...
Автор: Stanghauser
« : 16 Июня 2014, 20:43:02 »Если "Тесла" разрешит всем желающим использовать свои разработки, то ускорит ли этот шаг развитие безрельсового электротранспорта?
Тут подумалось следующее: ведь первые бензиновые драндулеты собранные вручную стоили дорого и были доступны только узкому кругу людей, а через несколько десятилетий произошел революционный скачок: конвейерная сборка, более совершенные моторы, улучшенное оборудование и т.д.
А что если мы сейчас наблюдаем начало новой технологической революции в транспорте? Что если завтра тысячи исследователей и инженеров занимаясь исследованиями создадут мощный и компактный источник питания для электрокаров?
Так что возможно это первые шаги по завоеванию рынка, как когда-то бензин вытеснил лошадь и паровые двигатели. Или технология изменится и электрокар будет стоить как обычный бюджетный автомобиль?
Тут подумалось следующее: ведь первые бензиновые драндулеты собранные вручную стоили дорого и были доступны только узкому кругу людей, а через несколько десятилетий произошел революционный скачок: конвейерная сборка, более совершенные моторы, улучшенное оборудование и т.д.
А что если мы сейчас наблюдаем начало новой технологической революции в транспорте? Что если завтра тысячи исследователей и инженеров занимаясь исследованиями создадут мощный и компактный источник питания для электрокаров?
Так что возможно это первые шаги по завоеванию рынка, как когда-то бензин вытеснил лошадь и паровые двигатели. Или технология изменится и электрокар будет стоить как обычный бюджетный автомобиль?
Автор: san
« : 16 Июня 2014, 17:40:29 »да и в электрах нужно больше элементы пельтье использовать...
Автор: Stanghauser
« : 16 Июня 2014, 16:52:07 »Возможно что и так. Но не думаю что эти серийные электромобили готовят к мировым рекордам, поэтому достаточно вполне обычных решений.
А вот аэродинамические шумы действительно будут меньше с гладкими поверхностями. Для электромобиля это будет вполне актуально потому что они сами по себе тихие.
А вот аэродинамические шумы действительно будут меньше с гладкими поверхностями. Для электромобиля это будет вполне актуально потому что они сами по себе тихие.
Автор: san
« : 16 Июня 2014, 16:43:53 »А то что радиатор спереди портит аэродинамику - так инженеры Lamborghini могут с Вами не согласитьсяполюбому если бы теплорассеиватель был тонким и гладким (без ребер и трубок)... капот например или крыша... имхо было бы лучше...
Автор: Stanghauser
« : 16 Июня 2014, 16:14:53 »К.П.Д. электромотора действительно может достигать 90%, но только в узком диапазоне оборотов (как правило близким к номинальным). А двигатели транспортных машин работают как правило в таких условиях не работают.
Из своей практики скажу что грузовая мотор-ось (с двигателем переменного тока) имеет рабочую температуру 60-75 градусов, и что выше то смерть для подшипников и обмоток. Но ей хватает и воздушного обдува.
А то что радиатор спереди портит аэродинамику - так инженеры Lamborghini могут с Вами не согласиться
Из своей практики скажу что грузовая мотор-ось (с двигателем переменного тока) имеет рабочую температуру 60-75 градусов, и что выше то смерть для подшипников и обмоток. Но ей хватает и воздушного обдува.
А то что радиатор спереди портит аэродинамику - так инженеры Lamborghini могут с Вами не согласиться
Автор: san
« : 16 Июня 2014, 15:54:34 »Компактный и мощный электродвигатель тоже нуждается в охлаждении. Вот инженеры Tesla и примонстрячили радиатор с жидкостной системой.вроде в мощных двигах кпд около 90%...
к тому же радиатор на морде сильно портит аэродинамику...
Автор: Stanghauser
« : 16 Июня 2014, 15:15:26 »а зачем им радиатор?
Компактный и мощный электродвигатель тоже нуждается в охлаждении. Вот инженеры Tesla и примонстрячили радиатор с жидкостной системой.
Автор: san
« : 16 Июня 2014, 15:06:09 »Автор: Stanghauser
« : 16 Июня 2014, 14:47:00 »Tesla - это автомобили будущего! 
Но думаю что мало кто сможет воспроизвести эти фантастические технологии, даже владея патентами.
Но все равно автомобили у них получаются на грани реальности
Но думаю что мало кто сможет воспроизвести эти фантастические технологии, даже владея патентами.
Но все равно автомобили у них получаются на грани реальности
Автор: san
« : 16 Июня 2014, 11:52:32 »Руководитель компании Tesla Motors в своем блоге написал, что его компания готова расстаться с самыми ценными активами, которые у них есть, – речь идет о патентах на изобретения. А их в автомобилях компании Tesla более чем достаточно.
Илон Маск пришел в проект не сразу, но быстро стал мозговым центром и главным рыночным идеологом «Теслы»
По словам главы компании Илона Маска, Tesla Motors дает «добро» на использование своих изобретений и не будет подавать в суд на другие компании, которые будут «добросовестно» использовать их технологии.
Оказывается, главными своими конкурентами в Tesla Motors видят вовсе не электромобили других компаний, а машины с традиционными бензиновыми двигателями. И господин Маск искренне уверен, что если машин с электрическими двигателями будет больше, то от этого выиграют все. Включая и его фирму. Патенты же, которые ограничивают использование новых технологий, лишь замедляют развитие экологически чистого транспорта, позволяя традиционным производителям автомобилей выпускать машины с привычными двигателями внутреннего сгорания.
Илон Маск пришел в проект не сразу, но быстро стал мозговым центром и главным рыночным идеологом «Теслы»
По словам главы компании Илона Маска, Tesla Motors дает «добро» на использование своих изобретений и не будет подавать в суд на другие компании, которые будут «добросовестно» использовать их технологии.
Оказывается, главными своими конкурентами в Tesla Motors видят вовсе не электромобили других компаний, а машины с традиционными бензиновыми двигателями. И господин Маск искренне уверен, что если машин с электрическими двигателями будет больше, то от этого выиграют все. Включая и его фирму. Патенты же, которые ограничивают использование новых технологий, лишь замедляют развитие экологически чистого транспорта, позволяя традиционным производителям автомобилей выпускать машины с привычными двигателями внутреннего сгорания.