Автор: dr-volder
« : 25 Декабря 2013, 16:45:05 »Десятки кастомайзеров по всему миру специализируются только на Harley-Davidson. Бесчисленное множество корпят исключительно над Indian, Moto Guzzi или Ducati. Но есть и такая мастерская, в которой работа кипит исключительно над малокубатурными «Хонда».
Этот стильный Honda CB125S 1974 года рождения был изготовлен в парижской мастерской Dauphine-Lamarck. Здесь любят работать с семейством CL, иногда отдают предпочтение серии CB и не брезгуют развлечься с ATC или «Манки».
Байк планировалось модифицировать исключительно запчастями от мотоциклов Honda, придав ему гоночный вид. Так, электрооборудование было переведено на напряжение 12 В, двигатель обзавелся поршнем от XL350, а карбюратор позаимствован у ATC 200. Колеса с большими «барабанами» взяты у CB125 K5, руль и бензобак у S90, а оптика у CB200.
Механики слегка «согнали» вилку и увеличили на 9 см длину маятника. Работы закончились после установки нового выхлопа, пошива сидения и окраски. Мотоцикл вряд ли «сделает тонну», но разве в этом его суть…
Источник
Этот стильный Honda CB125S 1974 года рождения был изготовлен в парижской мастерской Dauphine-Lamarck. Здесь любят работать с семейством CL, иногда отдают предпочтение серии CB и не брезгуют развлечься с ATC или «Манки».
Байк планировалось модифицировать исключительно запчастями от мотоциклов Honda, придав ему гоночный вид. Так, электрооборудование было переведено на напряжение 12 В, двигатель обзавелся поршнем от XL350, а карбюратор позаимствован у ATC 200. Колеса с большими «барабанами» взяты у CB125 K5, руль и бензобак у S90, а оптика у CB200.
Механики слегка «согнали» вилку и увеличили на 9 см длину маятника. Работы закончились после установки нового выхлопа, пошива сидения и окраски. Мотоцикл вряд ли «сделает тонну», но разве в этом его суть…
Источник