Тема: Самоуправляемые автомобили Google разрешили выпустить н (Прочитано 2932 раз)

san · « : 20 Февраля 2012, 09:26:28 »

Самоуправляемые автомобили Google разрешили выпустить на американские дороги

Автор: Андрей Письменный
Опубликовано 20.02.2012 в блоге автора (rss)
В прошлом году в Google в очередной раз показывали пилотируемые компьютером автомобили и сообщали, что их первоначальная обкатка завершена. Машины Google способны проехать тысячи километров по настоящим дорогам без какого-либо вмешательства со стороны человека. Однако кто же выпустит на дорогу машину, за передвижением которой не присматривает человек? Как оказалось, сторонники беспилотного дорожного движения нашлись довольно быстро: руководство американского штата Невада одобрило широкомасштабные испытания.


Inside A Google Auto-Driving Car

Google удалось убедить чиновников в том, что автоматизированные машины безопасны. Возможно, даже безопаснее, чем живые водители. Хоть предложение перейти на полностью автоматизированное движение и звучит пока что несколько фантастично, достаточно посмотреть на видео с испытаний Google, чтобы сомнения отпали. Если всё пойдёт хорошо, то навыки вождения могут стать ненужными уже в ближайшие десять лет, если не раньше.

Кажется, губернатор Невады Брайан Сэндовал очень доволен поездкой на автомобиле Google

Для проходящих тестирование машин департамент будет выдавать номерные знаки с красным фоном, а когда экспериментальная фаза будет закончена, их можно будет сменить на зелёные. Возможно, кроме Google к инициативе захотят подключиться и другие компании, работающие над беспилотными автомобилями — к примеру, BMW, Audi и Toyota.
У беспилотных автомобилей есть множество других достоинств: они идеальны в качестве такси (одна машина может целый день возить людей, а не простаивать в гараже), они не занимают места у тротуаров и могут сами уезжать на подземные стоянки. В конце концов, если кругом останутся одни «автопилоты», то скорость движения можно будет повысить, а от светофоров вовсе избавиться — машины сами между собой договорятся о том, как ехать и кого пропускать.

В общем, кажется, что чудесное будущее уже почти рядом. Остаётся надеяться лишь на то, что первые тестирования пройдут без накладок (или, не дай бог, — аварий), и ничто не помешает его наступлению.

Дед Митяй · « **Ответ #1 :** 20 Февраля 2012, 10:12:15 »

наверно жуткое ощущение сидеть за рулём такого авто, всё время хочется схватить руль

dr-volder · « **Ответ #2 :** 20 Февраля 2012, 18:51:11 »

Вот она - фантастика 80-х годов!

Дед Митяй · « **Ответ #3 :** 21 Февраля 2012, 08:29:06 »

а я сегодня игру видел, компьютерную, старую престарую, там крестьяне воевали с ливийцами, задумался

dr-volder · « **Ответ #4 :** 21 Февраля 2012, 10:56:05 »

Цитата: Дед Митяй от 21 Февраля 2012, 08:29:06

а я сегодня игру видел, компьютерную, старую престарую, там крестьяне воевали с ливийцами, задумался

ха-ха-хах, ничего себе! Как называется?

san · « **Ответ #5 :** 21 Февраля 2012, 16:40:43 »

Внутри самоуправляемых машин Google: как компьютер следит за дорогой

Автор: Андрей Письменный
Опубликовано 20.02.2012 в блоге автора (rss)
Две новости — о том, что в Google сделали автомобили, способные рассекать по настоящим дорогам без какого-либо вмешательства со стороны человека, и о том, что в штате Невада одобрили тестирование машин на улицах, — не могут не волновать. Похоже, мы стоим на пороге рождения очередного технологического чуда. Если радужные прогнозы аналитиков верны, то «беспилотные» автомобили станут нормой до 2020 года. Не исключено, что это окажет на мировую экономику (да и на нашу жизнь в целом) не меньший эффект, чем, например, появление мобильной связи. Однако, как всё же работают эти чудо-машины?

Каждый из автомобилей Google снабжён множеством датчиков: на нём есть камеры с панорамным обзором, лидар и даже сенсоры в колёсах, дающие наиболее точную информацию во время манёвров. Бортовой компьютер непрерывно собирает и обрабатывает данные со всех камер и датчиков, после чего пытается предсказать развитие ситуации на дороге.

Впрочем, слово «предсказание» тут не совсем подходит — настолько часто они выстраиваются и корректируются. Если человеку для осознания ситуации и реакции требуются секунды, то компьютер работает куда быстрее. Машина перестраивает модель движения объектов на дороге двадцать раз в секунду.

В Google говорят, что смотрят на автомобиль как на очередной компьютер, а на дорогу — как на поток данных. В области анализа данных эта компания накопила очень серьёзный опыт, и, как оказалось, он оказывается вполне уместным.

Модель, которую строит бортовой компьютер машины, отличается немалой детализированностью: здесь учитывается не только поведение других машин или пешеходов, но и дорожные знаки, а также любые другие объекты. Увидев впереди неизвестный объект (к примеру, валяющийся на шоссе мусор), машина постарается притормозить и как-нибудь объехать его. В режиме наиболее аккуратного вождения автомобили Google вообще ведут себя крайне осторожно — чуть что снижают скорость или уступают дорогу.

Однако модель окружающего мира — это явно не всё, чем руководствуется программа-водитель. В Google об этом говорят не очень открыто, однако есть серьёзное подозрение, что все картографические данные (включая панорамы, составленные автомобилями Street View) активно применяются в навигационной системе. По всей видимости, автомобиль всё же может действовать самостоятельно в случае обрыва связи, однако именно доступ к обширным базам данных и быстрым серверам отличают машины Google от схожих разработок автомобильных компаний.

Так или иначе, главное, что нам нужно знать — насколько безопасны такие автомобили. По словам журналиста журнала Wired, прокатившегося на машине Google, он уже через несколько минут после того, как сотрудник компании отпустил руль, чувствовал себя в куда большей безопасности, чем чувствовал бы сидя в машине, водитель которой болтает по телефону и приглядывает за дорогой лишь мимоходом.