Откуда берется биодизель
Биодизель - это не что иное, как метиловый эфир, обладающий свойствами горючего материала и получаемый в результате химической реакции из растительных жиров.
Известно, что молекулы жира состоят из так называемых триглицеридов: соединений трехвалентного спирта глицерина с тремя жирными кислотами. Для получения метилового эфира к девяти массовым единицам растительного масла добавляется одна массовая единица метанола (т.е. соблюдается соотношение 9 :1), а также небольшое количество щелочного катализатора. Все это смешивается в специальных колонах при температуре 500-800°С и нормальном давлении. В результате химической реакции образуется, в первую очередь, желаемый метиловый эфир, а также побочный продукт - глицерин, широко используемый в фармацевтической и лакокрасочной промышленностях (рис. 1). Полученный эфир отличается хорошей воспламеняемостью, обеспечиваемой высоким цетановым числом1. Если для минерального дизтоплива характерен показатель в 50-52%, то метиловый эфир уже изначально содержит 56-58 % цетана. Это позволяет использовать его в дизельных двигателях без прочих стимулирующих воспламенение веществ. Благодаря такому свойству метиловый эфир, получаемый из растительных масел и жиров, и был назван биодизелем.
Чудо-топливо
Помимо относительно высокого цетанового числа биотопливо имеет и ряд других полезных свойств:
* Растительное происхождение. Подчеркнем, что биодизель не обладает бензоловым запахом и изготавливается из масел, с ырьем для которых служат растения, улучшающие структурный и химический состав почв в системах сево-оборота.
* "Биологическая безвредность". По сравнению с минеральным маслом, 1 литр которого способен загрязнить 1 млн. л питьевой воды и привести к гибели водной флоры и фауны, биодизель, как показывают опыты, при попадании в воду не причиняет вреда ни растениям, ни животным. Кроме того, он подвергается практически полному биологическому распаду: в почве или в воде микроорганизмы за 28 дней перерабатывают 99 % биодизеля, что позволяет говорить о минимизации за-грязнения рек и озер при переводе водного транспорта на альтернативное топливо.
* Меньше выбросов СО2. При сгорании биодизеля выделяется ровно такое же количество углекислого газа, которое было потреблено из атмосферы растением, являющимся исходным сырьем для производства масла, за весь период его жизни. Тем не менее, следует заметить, что назвать биодизель экологически чистым топливом было бы неверно. Он дает меньшее количество выбросов углекислого газа в атмосферу, но на нет их не сводит.
* Относительно "чистое" топливо. В мировой практике лимитируется ряд компонентов выхлопных газов, среди них: монооксид углерода СО, несгоревшие углеводороды СП, окислы азота NOX и сажа. На рис. 2 (стр. 48) представлены результаты сравнений выбросов, производимых дизельными двигателями с нераз-дельной и раз дельной камерами подачи топлива при сгорании в них биодизеля, с выбросами от использования мине-рального дизтоплива. Очевидны преимущества биодизеля по показателям продуктов сгорания: монооксида углерода, уг-леводородов, остаточных частиц и сажи.
* Малое содержание серы. Не секрет, что выбросы вредных веществ можно минимизировать при помощи катали за-тора - оксиката, превращающего углеводороды и окись углерода в воду и углекислый газ. Но следует отметить, что окси-кат чувствителен к присутствию в горючем серы, "отравляющей" катализатор на длительное время и приводящей к увеличению выброса остаточных частиц. Поэтому здесь особенную роль играет тот фактор, что биодизель в сравнении с минеральным аналогом почти не содержит серы (< 0,001 %, минеральный – < 0,2 %).
* Хорошие смазочные характеристики. Известно, что минеральное дизтопливо при устранении из него сернистых соединений теряет свои смазочные способности. Биодизель же, несмотря на "обделенность" серой, характеризуется хорошими смазочными показа телями. Это обуславливается его химическим составом и содержанием в нем кислорода.
* Увеличение срока службы двигателя. При работе двигателя на биодизеле одновременно производится смазка его подвижных частей, в результате которой, как показывают испытания, достигается увеличение срока службы самого двигателя и топливного насоса в среднем на 60%.
* Высокая температура воспламенения. Еще один технический показатель, интересный, скорее всего, для организаций, хранящих и транспорти рующих ГСМ: точка воспламенения. Для биодизеля ее значение превышает 100 °С, что позволяет назвать биогорючее относительно безопасным веществом. Тем не менее, это не означает, что к нему можно относится с халатностью.
/images/upshrink.gif "Свернуть/Развернуть")
/images/kompot.gif)
За компотом/images/topic/normal_post.gif)
/images/expand.gif)
