Слобода
Село "Митяево" => кузня => Механический двор => перпетуум мобиле => Тема начата: Stanghauser от 18 Декабря 2012, 16:53:42
-
(http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2012/12/29b72d697fd3a77dfb61c571d41aa11f.jpg)
Биодизель представляет собой сложный метиловый эфир масляных кислот по своим свойствам похожим на дизельное топливо. Получение биодизеля возможно из масла рапса, подсолнечника, сои. Для российских условий наиболее подходящий вариант из рапсового масла так оно имеет меньшую температуру застывания.
Возможно применение очищенного рапсового масла и в чистом виде в качестве моторного топлива, правда, возникают проблемы с запуском дизеля и будет очень большой расход топлива.
В домашних условиях биодизельное топливо можно получить следующим способом:
1. Берется очищенное от механических примесей и воды растительное масло и смешивается с метанолом в соотношении 5:1. Для ускорения реакции смесь подогревается до 55-60 градусов (Так как реакция при комнатной температуре идет очень медленно).
Для дополнительной нейтрализации жирных кислот можно использовать щелочь, предварительно смешав ее со спиртом. В кустарных условиях масса щелочи обычно составляет 1% от массы масла.
2. Смесь нагревается в течении 8-10 часов. После завершения реакции смесь расслаивается на две фракции: сверху остается более легкий биодизель, внизу – глицерин с тяжелыми примесями.
3. После завершения реакции смеси необходимо дать отстояться, чтобы максимально очистить от примесей, после чего можно собрать сверху готовое топливо. Полученное топливо необходимо отфильтровать (желательно 5-микронный фильтр). Топливо не должно быть мутным и должно иметь нейтральный pH.
-
В порядке эксперимента пробовали получить топливо из растительного не рафинированного масла. Состав был следующим 4 литра масла и 750 мл метанола. Все это было осторожно смешано и оставлено кипятиться в течении 8 часов с температурой 60-70 градусов по Цельсию. смешивалось и кипятилось все в эмалированном бачке с крышкой. После окончания реакции получилась мутная жидкость , которая после суточного отстаивания разделилась на фракции. В результате было получено около 2-х литров топлива.
В смеси 1:1 с обычным ДТ смогли завести "на горячую" дизельную электростанцию :bk:
-
с метанолом осторожней. от него слепнут... :al:
-
с метанолом осторожней. от него слепнут... :al:
Да, кстати это очень важно. Мы при смешивании использовали респиратор, защитные очки и перчатки. Но если лить метанол тонкой струйкой и сразу размешивать то он испаряется совсем немного. Работу проводили в сарае с хорошей вентиляцией, поэтому все прошло без последствий.
P.S. Есть также технология получения биодизеля и без метанола.
-
есть на этаноле. Но этанол лучше пить.
Можно и с этанолом, но потребуется закрытая емкость, чтобы поддерживать небольшое давление и более эффективный катализатор. Но для домашнего злоупотребления тоже подойдет :bf:
-
Вот видео с отличной демонстрацией технологии получения биодизеля в домашних условиях
Биодизель (Biodisel) - part 1 (http://www.youtube.com/watch?v=Hdx4fvt53YE#)
Правда здесь используется насос для принудительной циркуляции смеси через нагревательный элемент. Это также существенно ускоряет реакцию.
-
Многие считают, что сделать дома качественный биодизель невозможно без специального оборудования и реактивов. Мой друг решил на практике проверить верно, ли это утверждение.
В нашем случае использовался гидроксид натрия (самая обычная каустическая сода), этиловый спирт и самое обычное подсолнечное масло.
В качестве источника тепла для подогрева масла до 50-60 градусов была использована батарея центрального отопления. :ab:
После того как масло нагрелось до необходимой температуры, спирт был смешан с каустической содой (по технологии должно было быть 1 литр масла + 200 мл этанола + 3,5 грамма каустика). После смешивания с содой спирт был добавлен в масло. Все это добро было возвращено на батарею и старательно размешивалось.
(http://s2.hostingkartinok.com/uploads/images/2013/01/e2664085cb55f3382e0102420c68e79c.jpg)
Так выглядела смесь масла со спиртом.
В течение примерно 10 минут не наблюдалось никаких изменений, затем появились первые признаки реакции. В течении часа постоянного перемешивания, смесь наконец разделилась на глицерин и этиловый эфир.
-
Но этого показалось мало, и было решено промыть этиловый эфир, чтобы получить нормальный pH. Промывка водой была произведена самым простым способом – в ПЭТ-бутылке емкостью 2 литра путем интенсивного перемешивания. После нескольких промывок pH стал ближе к нейтральному показателю, но возникает вопрос, как отделить воду от эфира.
(http://s2.hostingkartinok.com/uploads/images/2013/01/9837ad77046397f7b140b0ced2941a6b.jpg)
После промывки необходимо время чтобы смесь разделилась.
Разделить смесь на фракции в бытовых условиях можно простым отстаиванием смеси в течение суток. Если есть желание и возможность, то можно воспользоваться самым обычным сепаратором для молока. После двух-трех прогонов можно полностью отделить воду с мылом.
После сепарации биодизель необходимо отфильтровать, чтобы удалить механические примеси, которые неизбежно попадут туда из воздуха (та же самая домашняя пыль)
-
(http://s4.hostingkartinok.com/uploads/images/2013/01/f8c8dd8259c3586e78e8cb78b56e5b48.jpg)
Вот так оно выглядит после сепарации. Практически готовый продукт.
С практической точки зрения полученный продукт в смеси с ДТ 50:50 оказался вполне пригоден для работы дизельной печки. Остается только два вопроса:
1. Пригоден ли этиловый эфир в чистом виде для её работы зимой?
2. Что делать с глицериновой фракцией?
-
Алхимики-любители))
-
Алхимики-любители))
Это точно :ab:
Но если найдем источник дешевого растительного масла, то станем алхимиками-профессионалами :ag:
-
Вот решил посчитать на досуге экономическую целесообразность "дизелеварения" в курганских условиях.
В качестве исходных данных взял:
Стоимость растительного масла - 40 руб/кг
Стоимость метилового спирта - 14000 руб/т
Стоимость каустической соды - 30 руб/кг
Исходя из стоимости материалов у меня получилось следующее:
40 + 14/5 + 0,03 = 42,83 руб/кг
Так как выход метилового эфира из смеси не превышает 95% (остальное примеси и глицерин) то получается:
42,83/0,9 = 47,58 руб/кг.
Это не учитывая стоимость воды для промывки и стоимость электроэнергии для работы оборудования. По моим подсчетам себестоимость одного литра биодизеля будет в пределах 51-52,5 руб/литр. :gg:
Напрашивается один определенный вывод :ag:
-
Напрашивается один определенный вывод :ag:
масло надо где-то отжать... :gg:
-
масло надо где-то отжать... :gg:
Зачем его отжимать?
Рафинированное подсолнечное масло - самое то для работы :ay:
Но думаю что при отлаженном производстве удастся снизить себестоимость до 45-48 руб/литр + еще глицериновая масса, если её куда-нибудь пристроить.
В общем-то надо посмотреть еще "экономику" очистных установок для дизельного топлива, потому что навскидку посчитал то получается что удаление из российского дизтоплива воды и серы нередко поднимает стоимость марки D45 "Premium" до 40-42 рублей.
Так что цены на хорошее горючее получаются вполне сопоставимыми. :ai:
-
Так что цены на хорошее горючее получаются вполне сопоставимыми. :ai:
вы забыли что у нас в стране цена определяется СПРОСОМ!! :fififi:
так что дешевле -не будет!!
-
Зачем его отжимать?
Рафинированное подсолнечное масло - самое то для работы :ay:
я имел ввиду отжать в другом смысле... :gg:
-
вы забыли что у нас в стране цена определяется СПРОСОМ!! :fififi:
так что дешевле -не будет!!
Вообще-то я оцениваю его (биодизеля) себестоимость по отношению к "нефтяному" дизелю. :ab:
Конечно если вдруг произойдет чудо и нефтяные компании начнут продавать населению горючее с минимальной наценкой то цены на АЗС опустятся вдвое и никакого интереса к биотопливу не будет.
Пока что с точки зрения эксплуатации у В100 есть следующие преимущества:
1. Чистота, отсутствие серы и смолы
2. Возможность получить топливо со стабильным цетановым числом
3. Более чистые топливные фильтры и более чистое масло в двигателе
4. Относительная простота производства и доступность материалов
5. При наличии "растворителя" не меняет вязкость при низких температурах.
Одно только печально: при росте цен на АЗС стоимость растительного масла тоже будет расти :ac:
Выход видится только в прямых закупках :bk:
-
раньше солярой руки мыли... :al:
а биотопливо только в противогазе разливать... :bw:
-
раньше солярой руки мыли... :al:
а биотопливо только в противогазе разливать... :bw:
Да я не уверен в его токсичности в эксплуатации :bk:
Лично я пробовал делать с метанолом и ничего никто из нас не умер после контакта с готовым продуктом. Тут скорее вопрос встанет о безопасности производства, так как метил - яд.
P.S. Мыть дизтопливом руки и детали - преступление против компании! У нас за это полагаются штрафные санкции!
-
может я конечно преувеличиваю, но вот счет там вроде на миллилитры...
(http://www.ellf.ru/uploads/posts/2011-06/thumbs/1306952826_0.jpg)
-
я имел ввиду отжать в другом смысле... :gg:
:gg: у кого-то) а этот кто-то позволит так просто придти и отжать у него его масле, которое вон какое дорогое получается?
Stanghauser, так это все рентабельно?) или только при идеальных условиях: когда стоимость масла ниже в 2 раза, а производительность выше в 3 ? А может быть такое, что если масло оптом брать, то оно и стоит раза в 2 дешевле.
-
может я конечно преувеличиваю, но вот счет там вроде на миллилитры...
Нет, san Вы нисколько не преувеличиваете опасность метанола при употреблении внутрь :df:
Но после этерификации метанола в чистом виде в смеси нет - он весь уходит на замещение жирных кислот. Конечно я не спорю, что метиловым эфиром можно отравиться - но для этого надо хорошо постараться :mad:
Насчет рентабельности у меня есть некоторые сомнения: Напрямую купить растительное масло с завода-изготовителя, где его очищают, практически нереально. А с учетом всех посредников его цена возрастает в 1,5-2 раза.
В идеальном случае надо вообще приобретать масло у фермеров - самому его очищать, самому проводить этерификацию, самому очищать примеси и глицерин. Вот в таком случае стоимость биодизеля будет сопоставима со стоимостью "солярки" на АЗС, а вот по качеству превосходить её.
-
В чем превосходит? Длительность работы увеличит при меньшем расходе?
А раз оно такое вредное, что только в противогазе разливать, то как будет все это при изгорании/испарении (или на чем там принцип работы основан) на окружающую среду влиять?
-
Напрямую купить растительное масло с завода-изготовителя, где его очищают, практически нереально.
Почему же нет? Заводу все равно кому продать.. Главное чтобы партия была не мелкая.
-
В чем превосходит? Длительность работы увеличит при меньшем расходе?
Если двигатель будет работать на чистом биодизеле, то получит следующие преимущества:
1. Чистая топливная система, следовательно реже замена фильтров и чистка насосов/форсунок и клапанов.
2. Более "мягкая" работа двигателя, так как скорость сгорания смеси меньше
3. Более чистое масло в смазочной системе
4. Более низкая температура сгорания и соответственно меньший нагрев деталей двигателя (хотя это спорное утверждение)
Но за это придется заплатить следующим:
1. Более высоких расход топлива - примерно на 10%
2. довольно дорогое горючее (по крайней мере в курганских условиях)
3. Приемистость двигателя несколько падает.
4. Нет заправочной сети с BioFuel.
Насчет пожароопасности биодизель ничем не отличается от дизеля обыкновенного.
Насчет токсичности: оно похоже на масло с запахом спирта - не более того :ap:
В плане экологии хорош тем, что сколько углерода употребило масленичное растение в течении жизни столько его и вернется в атмосферу - никакого "парникового эффекта"
При попадании в воду/почву спокойно разлагается без особых последствий для окружающей среды. :ay:
-
При попадании в воду/почву спокойно разлагается без особых последствий для окружающей среды. :ay:
разлагается на подсолнечное масло и метанол... :ag:
-
разлагается на подсолнечное масло и метанол... :ag:
Нет, масло и метанол уже получить из него будет нельзя. :ag:
Кроме того если до смерти боитесь метилового спирта, то и этиловый пойдет. Правда этиловый эфир весьма проблематичен в производстве :gg:
-
Парадокс - но все, что полезно, гораздо дороже того что вредно.. Либо мы просто знаем о том, что дешевле, его и используем, а о пользе общей не задумываемся..
-
Парадокс - но все, что полезно, гораздо дороже того что вредно.. Либо мы просто знаем о том, что дешевле, его и используем, а о пользе общей не задумываемся..
Еще один парадокс: если закупать масло где-нибудь в Туркмении или Турции и привезти в Курган, то биотопливо полученное из него будет сопоставимо по стоимости с горючим на АЗС. :big:
-
Отсюда вывод: Туркмения или Турция больше хотят нашего экологического благополучия, чем мы сами? Или у них ресурса больше природного, что бы масло было дешевле?
-
Отсюда вывод: Туркмения или Турция больше хотят нашего экологического благополучия, чем мы сами? Или у них ресурса больше природного, что бы масло было дешевле?
Само по себе масло в этих странах дешевое, так как побочный продукт растениеводства + хороший климат способствует полному вызреванию масленичных культур.
В России вполне можно рапс выращивать, но это пока кажется диким и страшно невыгодным делом :ai:
Думаю в будущем в РФ наверняка появятся "энергетические" фермы где будут выращивать рапс/подсолнечник на масло и пшеницу/картофель на этанол + свои собственные минизаводы по производству топлива.
В этом плане у России хорошие перспективы и огромные возможности :df:
-
(http://reskav.ru/download/files/pictures/demotivator/31_(reskav.ru).jpg)
-
Вот решил посчитать на досуге экономическую выгоду от нового горючего. В качестве исходных данных взял средние условия работы тягача в Уральском регионе.
Стоимость горючего в пересчете на 100 км пробега тягача с грузом
при условии расхода 45 литров/100 км
Стоимость обычного дизтоплива:
45х26 = 1170 рублей/100 км
Стоимость биодизеля:
Посчитаем повышенный расход горючего
45х1,10 = 49,5 литров/100 км
49,5х18 = 891 рублей/100 км
Получается как минимум 20% экономия на горючем +
отсутствует необходимость в водоотделителях в топливной системе :gg:
P.S. Желаю "Лукойлу" счастливо оставаться со своими 26 руб/литр :bj: :bj: