Слобода
Новости, события, факты => Российская Федерация => Тема начата: dr-volder от 11 Декабря 2012, 18:26:08
-
Видео Альмеры (https://www.youtube.com/watch?v=A-_IQD5YFZw)
"АвтоВАЗ" во вторник, 11 декабря, начал серийное производство автомобилей Nissan Almera.
Президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров назвал начало серийной сборки Nissan Almera "историческим событием". По словам Комарова, возглавляемая им компания перешла на "новый уровень интеграции" с альянсом Renault-Nissan (которому принадлежит "АвтоВАЗ").
Новый Nissan Almera для российского рынка представляет собой бюджетную модель Nissan Bluebird Sylphy, выпускавшуюся для японского рынка с 2005 по 2012 год. Седан построен на единой платформе B0, которая лежит в основе Renault Logan и Renault Duster, а также Lada Largus.
Тестовая сборка новой "Альмеры" началась на "АвтоВАЗе" в июне 2012 года. В конце августа автомобиль показали на Московском международном автосалоне ММАС-2012. Как сообщалось, продажи новинки начнутся весной 2013 года.
Ранее сообщалось, что на тольяттинском заводе могут возродить бюджетную японскую марку Datsun, принадлежащую компании Nissan. На заводе "АвтоВАЗа" в Ижевске, в свою очередь, планировалось производство новой модели Renault.
Помимо "АвтоВАЗа" Nissan выпускает свои машины на собственном заводе в Санкт-Петербурге. Там, в частности, собираются модели Nissan Teana, X-Trail и Murano, а также несколько моделей Infiniti.
Источник лента.ру
-
Мне кажется Nissan Almera, собранный на АвтоВАЗе - это уже не то :ai:
-
Мне кажется Nissan Almera, собранный на АвтоВАЗе - это уже не то :ai:
Да и не совсем Альмера. Сборка автоваз, салон - логан, плюс устаревшие технологии концерна рено-ниссан.
-
В любом случае собранный на АвтоВАЗе автомобиль, даже из импортных комплектующих, будет страдать всеми "болезнями" LADA, но при этом за более высокую цену.
-
Будем надеяться на лучшее. Хуже не будет.
-
В общем-то ВАЗ не так уж и плох. Как производитель бюджетных автомобилей. И если при этом не лез в политику (ну или политики не лезли к нему).
-
Я в свое время поездил на разных моделях автоваза и хочу заявить, что тех денег, за которые его продают, он стоит.
-
У меня почему-то двоякое отношение к ВАЗовским машинам:
Ездил на ВАЗ-2106 так вообще был счастлив, пересел на 2110 так пожелал ВАЗу провалиться прямиком в ад. Почему так? :bk:
-
У меня почему-то двоякое отношение к ВАЗовским машинам:
Ездил на ВАЗ-2106 так вообще был счастлив, пересел на 2110 так пожелал ВАЗу провалиться прямиком в ад. Почему так? :bk:
У классики особый шарм присутствовал! Тоже, когда на четверке ездил, хоть и матерился постоянно из-за поломок и неповоротливости баркаса, но был жутко доволен. Простейшая конструкция, любую поломку можно было вылечить отверткой и такой-то матерью и что-то родное было в классике. Поездил также на двенашке и калине. Двенашка - УГ, а вот Калина даже понравилась, правда в сравнении с той же двенашкой.
-
Насчет "классики" согласен - для неспешной езды самое то.
Единственно что не нравилось - так это то шум и неустойчивость при высокий скоростях (но это уже издержки эксплуатации)
-
Насчет "классики" согласен - для неспешной езды самое то.
Единственно что не нравилось - так это то шум и неустойчивость при высокий скоростях (но это уже издержки эксплуатации)
Ну сейчас на смену классике Гранта пришла. Как утверждают - приемник. Еще не ездил, но уже успел посидеть и все пощупать в ней.
-
Гранта? Она же переднеприводная? :ai:
Скорее всего у неё все "болезни" десятого семейства.
-
Гранта? Она же переднеприводная? :ai:
Скорее всего у неё все "болезни" десятого семейства.
Ну судя по тому, как маркетологи ее преподносят, она подлечилась от детских болячек. Хотя тут верить можно только собственным ощущениям, когда поездишь.
-
Возможно оно и так, хотя я скептически настроен по отношению к отечественному автопрому.
Невысокое качество сборки + отвратительный сервис + отвратительные запчасти. Все это немного уравновешивается невысокой ценой. Но все равно слабое утешение.
Иномарки конечно тоже не идеальны но в них "багов" все равно намного меньше.
-
Возможно оно и так, хотя я скептически настроен по отношению к отечественному автопрому.
Невысокое качество сборки + отвратительный сервис + отвратительные запчасти. Все это немного уравновешивается невысокой ценой. Но все равно слабое утешение.
Иномарки конечно тоже не идеальны но в них "багов" все равно намного меньше.
Согласен, можно доплатить сравнительно немного и ездить, пусть и на бюджетной, но иномарке и не знать тех проблем, которые присущи нашему автопрому.
Одна надежда, что концерн рено-ниссан возмутся за наши модели, а не просто по быстрому втюхают свое старье нашему брату и оставят автоваз брыкаться на рынке дальше.
-
Не думаю что франко-японцы заинтересованы в развитии производства местных марок. Зачем им конкурент в сегменте бюджетных авто?
Кроме всего в ВАЗ придется вложить не один миллиард чтобы он смог делать машины на более высоком уровне чем сейчас.
Так если подумать то устаревшее оборудование можно заменить сравнительно быстро, а вот подготовить рабочие кадры это уже займет несколько лет. Вдобавок надо модернизировать сеть научно-исследовательских институтов, а это уже работы на десятилетие. Я уже не говорю о развитии инфраструктуры: дилерские центры/сервисные центры и т.д.
Вот и получается что им выгоднее сплавлять сюда производство устаревших моделей :bw:
-
Не думаю что франко-японцы заинтересованы в развитии производства местных марок. Зачем им конкурент в сегменте бюджетных авто?
Кроме всего в ВАЗ придется вложить не один миллиард чтобы он смог делать машины на более высоком уровне чем сейчас.
Так если подумать то устаревшее оборудование можно заменить сравнительно быстро, а вот подготовить рабочие кадры это уже займет несколько лет. Вдобавок надо модернизировать сеть научно-исследовательских институтов, а это уже работы на десятилетие. Я уже не говорю о развитии инфраструктуры: дилерские центры/сервисные центры и т.д.
Вот и получается что им выгоднее сплавлять сюда производство устаревших моделей :bw:
Т.е. получаются что выжмут из автоваза что смогут и убьют? Хотя почему нет, вполне вероятно.
-
Т.е. получаются что выжмут из автоваза что смогут и убьют? Хотя почему нет, вполне вероятно.
Убить то не убьют, а вот собирать здесь машины вполне могут.
Если допустим машина устарела по экологическим нормам или по безопасности в странах Европы или США, то её вполне можно продавать в России где требования не такие жесткие.
А модернизировать производство точно не будут :df:
-
А модернизировать производство точно не будут :df:
Поддерживаю. Это безумно дорого.