Ну что ж, играем дальше! Пройдя первоначальный этап и несколько карьерных гонок приноровился к особенностям этой версии игры. Сейчас гоняю на ярко рыжем (апельсиновом) Фокусе ST и вполне доволен, но к сожалению немного удручает меня графика машин.

В сравнении с первой частью шифта машины стали какими-то игрушечными, напомнили Андекавер или Крбон своими внешними данными и нереальным блеском.

Так же появились знакомые трассы из Прострита, хотя они и немного переработаны, но хорошо узнаваемы. Еще открылся режим дрифт, но опробовать его пока не удалось, много работы.

Думаю скоро смогу в полной мере насладиться всеми возможностями игры. Несмотря на некоторые недочеты, поиграть в Шифт 2 советую.

Первый Шифт мне очень понравился и решил я опробовать вторую часть игры, хотя еще не закончил первую.

Все начиналось хорошо, и ролик у них перед игрой рульный и графика красивая и в меню есть столько настроек геймпадов, клавиатур и рулей, что аж завидки берут (надо срочно руль заказывать!!!). Ну в общем настроил себе клаву, графику и так кой-чего по мелочи и сел играть.

Ну ту все как всегда, дают машину новичку, чтоб и новичка обкатать и машину опробовать. Дали Ниссан GT-R. Обрадовался, но когда пошел рулить, понял, что не справляюсь с самыми элементарными поворотами и все почему (не потому что руки корявые и растут из...)))) когда поворачиваешь допустим направо, то камера немного подруливает в ту же сторону, чтоб поворот было виднее, и кажется что машина уходит на больший угол чем надо. Начинаешь выправлять траекторию и уходишь в занос.

Потратил на игру минут 20, больше не смог выносить это новшество, которым создатели, кстати немало гордятся. В настройках его убрать нельзя, а значит будем привыкать к новым реалиям НФС.

Несмотря на все это, игра сохранила качественную графику и прорисовку авто, а так же трассы и окружающего мира, эффекты первого шифта так же сохранились.

Как сложатся отношения с игрой дальше, расскажу чуть позже.