Автор: dr-volder
« : 18 Декабря 2012, 20:22:38 »Французский дизайнер Николя Пети, совместно с производителем тюнинга для байков BMW - Wunderlich, подготовил свое видение следующей генерации BMW HP2 Sport. Основа дизайна байка лежит у истоков серии – модели R1100S.
BMW R1100S был впервые представлен в 1998 году. Он стал для компании первым полноценным спортбайком за почти 50-летнюю историю. В 2006 году появилась более «оспортивленная» модификация BMW R1200S, а через два года бренд представил HP2 Sport. На этом заканчивается славная история оппозитных «спортов» от BMW. На смену приходят четырехцилиндровые рядные S1000RR в 2009 и самый свежий HP4 в 2012-м.
Николя Пети (Nicolas Petit) показал, как бы мог выглядеть новый суперсовременный спортбайк от BMW с прежней силовой установкой от модели GS. Свою концепцию он оснастил новым двигателем от BMW R1200GS 2013 года, односторонним маятником, как у первой модели R1100S, подвесками ?hlins, двойным выхлопом, убранным под хвост и классической карданной передачей.
Полураздетый спорт действительно выглядит очень элегантно. Фронтальные «ноздри» воздухозаборников придают концепции агрессии, а визуально легкий хвост делает из мотоцикла «боксера». Несомненно, очень интересная работа, заслуживающая внимания дизайнеров BMW.
BMW R1100S был впервые представлен в 1998 году. Он стал для компании первым полноценным спортбайком за почти 50-летнюю историю. В 2006 году появилась более «оспортивленная» модификация BMW R1200S, а через два года бренд представил HP2 Sport. На этом заканчивается славная история оппозитных «спортов» от BMW. На смену приходят четырехцилиндровые рядные S1000RR в 2009 и самый свежий HP4 в 2012-м.
Николя Пети (Nicolas Petit) показал, как бы мог выглядеть новый суперсовременный спортбайк от BMW с прежней силовой установкой от модели GS. Свою концепцию он оснастил новым двигателем от BMW R1200GS 2013 года, односторонним маятником, как у первой модели R1100S, подвесками ?hlins, двойным выхлопом, убранным под хвост и классической карданной передачей.
Полураздетый спорт действительно выглядит очень элегантно. Фронтальные «ноздри» воздухозаборников придают концепции агрессии, а визуально легкий хвост делает из мотоцикла «боксера». Несомненно, очень интересная работа, заслуживающая внимания дизайнеров BMW.