Тема: Ё-мобиль (Прочитано 13342 раз)

san · « **Ответ #45 :** 24 Июня 2013, 10:24:46 »

Новый Ё-мобиль: неожиданные фото

На экономическом форуме, открывшемся в Санкт-Петербурге, миллиардер Михаил Прохоров сегодня показывает новую версию Ё-мобиля, и, как утверждается, этот вариант уже максимально близок к той модели, которая пойдет в серию в марте 2015 года.

dr-volder · « **Ответ #46 :** 24 Июня 2013, 11:24:55 »

Прохоров опять в политику пошел? Не?

На следующих каких-нибудь выборах может и покажет более или менее действующий образец

san · « **Ответ #47 :** 24 Июня 2013, 12:32:34 »

Цитата: dr-volder от 24 Июня 2013, 11:24:55

Прохоров опять в политику пошел? Не?

На следующих каких-нибудь выборах может и покажет более или менее действующий образец

он вроде не уходил...
в рейтингах и опросах его вроде называют...

san · « **Ответ #48 :** 10 Июля 2013, 10:18:51 »

РОССИЙСКИЕ «Ё-МОБИЛИ» БУДУТ РАБОТАТЬ НА АМЕРИКАНСКОЙ ОС

Андрей Гинзбург, генеральный директор «Ё-авто», занимающейся выпуском «Ё-мобилей» Прохорова, рассказал подробности о нашумевшей отечественной разработке. В частности выяснилось, что они получат американское программное обеспечение.

Сообщается, что все автомобили будут комплектоваться SIM-картой одного из сотовых операторов. При этом владелец автомобиля сможет установить другую SIM-карту, либо использовать существующую.

Бортовая операционная система в новых автомобилях — Android. С ее помощью владелец авто сможет не только играть, смотреть фильмы, слушать музыку, пользоваться интернет-браузером и навигацией, но также управлять климатом в салоне, следить за работой двигателя, зарядом конденсатора и просматривать состояние узлов кроссовера. Таким образом вся система отечественных новинок полностью американская.

Андрей Гинзбург рассказал также о довольно интересном моменте: «Система обеспечивает постоянную связь с сервисным центром. От этой опции можно будет отказаться, но такие машины мы будем снимать с гарантии». Генеральный директор компании заявил, что инженеры центра поддержки «Ё-авто» будут постоянно удаленно следить за состоянием автомобиля, а водитель будет получать сообщения о результатах диагностики для того, чтобы не возникло возможных проблем на дороге.

Глава «Ё-авто» считает, что «ряд сервисов позволит водителям не чувствовать себя оторванными от привычной информационной среды». Несмотря на то, что «Ё-мобили» до сих пор находятся на ранней стадии разработки (массовое производство запланировано на 2015 год), интерфейс бортовой системы, по словам Гинзбурга, сохранится практически в сегодняшнем виде.

Надеемся, что бортовая система автомобился будет серьезно защищена от злоумышленников. О серьезной уязвимости, которой подвержено 99% Android-девайсов читайте тут.

Дмитрий Смирнов, dmitriy.smirnov @ corp.mail.ru
Источник: CNews
------------------------------------------------------------------------

а ведь действительно как все просто - воткнул симку и мониторь через инет и состояние и местоположение авто...

san · « **Ответ #49 :** 07 Апреля 2014, 18:31:07 »

Проект ё-мобиля продан государству за 1 евро

Бизнесмен Михаил Прохоров сворачивает проект ё-мобиля. За символическую сумму в 1 евро он был продан государственному Центральному научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ), который получил всю конструкторскую документацию и эксклюзивные права на ноу-хау по разработке кузова и шасси автомобиля. Об этом сегодня пишет газета «Коммерсантъ».

«Конъюнктура авторынка РФ и общая ситуация в экономике существенно изменились, ослабление рубля резко увеличило стоимость производства», - так объясняет решение о продаже проекта Директор по инвестициям ОНЭКСИМа (фонд, принадлежащий Прохорову) Валерий Сенько. При этом на реализацию проекта уже было потрачено несколько сотен миллионов евро. Решение передать разработки государству было принято из-за падающего спроса на автомобильном рынке.

Представитель ОНЭКСИМа утверждает, что им пришла масса предложений от зарубежных компаний, однако было решено отдать наработки государству.

Источники «Коммерсанта» сообщают, что передача государству проекта за символическую плату — наиболее приемлемый и красивый выход из ситуации. По ходу реализации проекта ё-мобиля, возникла масса трудностей. В конечном счете чек на автомобиль мог взлететь до 1 млн руб., что шло в разрез с самой концепцией ё-мобиля, как доступной российской машины.

Издание сообщает, что НАМИ проводил техническо-технологическую экспертизу ё-мобиля, сделав вывод о возможности создания серийного автомобиля.

РБК.Личные Финансы

Stanghauser · « **Ответ #50 :** 07 Апреля 2014, 23:56:44 »

Цитировать

Представитель ОНЭКСИМа утверждает, что им пришла масса предложений от зарубежных компаний, однако было решено отдать наработки государству.

Представляю картину как представители Toyota/Nissan/Honda/Ford/BMW/MB сражаются не жизнь, а на смерть за право получить разработки весьма сомнительного проекта вороватого олигарха

P.S. А как же импортные комплектующие с ОС Android?
P.P.S. Рожденный воровать - ничего производить не может!

Ла-ла-ла · « **Ответ #51 :** 19 Июня 2014, 01:57:04 »

как-то печально это...

san · « **Ответ #52 :** 02 Февраля 2017, 13:35:03 »

У ЖИРИНОВСКОГО СЛОМАЛСЯ "Ё-МОБИЛЬ"

Хотя официально проект первого российского гибридного автомобиля давно закрыт, компания "Ё-Авто" успела выпустить несколько серийных образцов "Ё-мобиля". Один из них был подарен Владимиру Жириновскому. И вот теперь стало известно, что подарок сломался.
Лидеру ЛДПР Владимиру Жириновскому один из серийных "Ё-кроссоверов" лично подарил инициатор проекта российский бизнесмен Михаил Прохоров. Произошло это в 2014 году. И вот теперь Жириновский сообщил, что машина сломалась. Политик добавил, что автомобиль стоит без движения, пишут "Вести".
"Автомобиль новый, хороший, но аккумулятор осыпался", - пояснил Жириновский, общаясь с молодежью в стенах Госдумы.

По словам Жириновского, всего выпустили три такие машины. Один из них принадлежит Прохорову, второй - у Жириновского, а вот где третий - вообще неизвестно, отмечает "Интерфакс".
Напомним, ранее Прохоров передал все наработки по проекту государственному институту НАМИ за символическую плату в 1 евро. Тогда бизнесмен пояснил, что не имел морального права продать проект за границу, хотя предложения, и довольно стоящие, были.
"Я считаю, что та технология, которая разработана нашими инженерами и изобретателями в "Ё-мобиле", является отличной платформой, чтобы сделать базу для импортозамещения, для городского транспорта - это автобусы, троллейбусы", — добавил Прохоров.